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某车型行人保护第一轮试验中，小腿得分没能满足项目定义的目标6分。分析后发现，胫骨加速度和小腿弯角是导致小腿丢分的主要原因。通过多次仿真计算对小腿区域进行结构改进，最终确定小腿区域的改进方案，同时在第二轮行人保护试验中验证改进方案。结果表明改进方案能较好满足小腿得分目标要求。
行人保护小腿保护优化分析
【摘 要】
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某车型行人保护第一轮试验中，小腿得分没能满足项目定义的目标6分。分析后发现，胫骨加速度和小腿弯角是导致小腿丢分的主要原因。通过多次仿真计算对小腿区域进行结构改进，
【机 构】
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国家汽车质量监督检验中心,长春,130011
【出 处】
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第十九届汽车安全技术学术会议
【发表日期】
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2016年期
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