【摘 要】
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自2000 年代开始，越来越多的学者着重讨论由城市交通产生的“社会排斥”问题，“交通相关的社会排斥(transport-related social exclusion)”正成为城市交通研究的重要关键词。由于社会排斥理论的多面性和动态性，尚难以形成统一的测量方式；但是已有研究普遍认为，社会排斥与社会参与的可达性密切相关，因此可以通过可达性分析反映交通相关社会排斥的过程。
【机 构】
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香港大学城市规划与设计系,香港 999077
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自2000 年代开始，越来越多的学者着重讨论由城市交通产生的“社会排斥”问题，“交通相关的社会排斥(transport-related social exclusion)”正成为城市交通研究的重要关键词。由于社会排斥理论的多面性和动态性，尚难以形成统一的测量方式；但是已有研究普遍认为，社会排斥与社会参与的可达性密切相关，因此可以通过可达性分析反映交通相关社会排斥的过程。
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