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水路运输事故救援主要是通过临近的岸基应急反应基地提供救援物资，而岸基应急反应基地选址的合理性对保障事故的及时救援至关重要。通常情况下，不同水域的环境敏感资源分布以及通航条件并不相同，其发生水路运输事故的概率以及事故的损害程度也不一致，即不同水域的事故风险值存在差异。在只能选择建设单一岸基应急反应基地的条件下，应本着最大限度地覆盖风险值较高水域的原则进行选址以利于未来事故发生时的应急物资调度。假定在不同水域的事故风险值不同，且风险值较高水域的分布是分散的，本文基于最大覆盖的原则和时间限制的条件采用引力模型研究岸基应急反应基地的选址问题。