【摘 要】
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随着跨江、跨海大桥及航运业的高速发展,船撞桥时有发生,桥梁防撞装置的设计研究受到越来越多重视.本文针对柔性防撞装置开展实船撞击试验研究,试验设计布置了系列力传感器,对不同吨位(250～390t)、不同撞击角度和速度等工况下船撞过程的力时程曲线进行测试,对船撞过程的各关键部件撞击力及对桥墩的作用进行了分析.结果表明:该测试方案可以很好地记录撞击过程各结构的力—时间响应曲线;防撞囤式柔性防撞装置可以拔
【机 构】
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宁波大学冲击安全工程教育部重点实验室,宁波315211
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随着跨江、跨海大桥及航运业的高速发展,船撞桥时有发生,桥梁防撞装置的设计研究受到越来越多重视.本文针对柔性防撞装置开展实船撞击试验研究,试验设计布置了系列力传感器,对不同吨位(250～390t)、不同撞击角度和速度等工况下船撞过程的力时程曲线进行测试,对船撞过程的各关键部件撞击力及对桥墩的作用进行了分析.结果表明:该测试方案可以很好地记录撞击过程各结构的力—时间响应曲线;防撞囤式柔性防撞装置可以拔转船头,使船舶从桥墩旁划过,带走大部分撞击动能;所设计的柔性防撞装置所有钢丝绳防撞囤具有很好的同期作用,有效地分散集中撞击力对防撞装置及桥墩的作用,可以充分发挥装置整体的柔性及耗能效应,大大降低撞击力.该测试研究为柔性防撞装置的工程应用及其设计、计算分析提供了参考.
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