【摘 要】
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研究了金属氧化物填充聚四氟乙烯在干摩擦和水润滑条件下的摩擦磨损性能.结果表明,在水润滑条件下,填充聚四氟乙烯的摩擦系数都比干摩擦下的明显降低,约为干摩擦时的1/2-1/10;而磨损率比干摩擦下的都有不同程度的增大;水润滑条件下金属氧化物填充聚四氟乙烯的磨损率增大与填料的物理化学性质密切相关.
【机 构】
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中国科学院兰州化学物理研究所固体润滑国家重点实验室(甘肃兰州) 浙江大学流体传动及控制国家重点实验
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研究了金属氧化物填充聚四氟乙烯在干摩擦和水润滑条件下的摩擦磨损性能.结果表明,在水润滑条件下,填充聚四氟乙烯的摩擦系数都比干摩擦下的明显降低,约为干摩擦时的1/2-1/10;而磨损率比干摩擦下的都有不同程度的增大;水润滑条件下金属氧化物填充聚四氟乙烯的磨损率增大与填料的物理化学性质密切相关.
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