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民用飞机的主结构已经开始并将继续大量使用复合材料制造。为了布置构件和管线，以及检查等原因，飞机结构上不可避免的存在一些开口，如机身上的登机口、货舱开口、舷窗开口、维修口等。复合材料机身结构上的开口，通常位于高载荷作用区。因此，复合材料机身结构开口边区域的应力集中是突出问题，但目前复合材料飞机特别是复合材料宽体客机大开口设计和补强设计还比较薄弱，大开口设计和补强设计亟待发展。