【摘 要】
:
飞秒时间分辨相干反斯托克斯拉曼光谱(CARS)技术是上世纪末发展起来的一种飞秒时间分辨四波混频技术。在实验中需要双色三脉冲激光,即泵浦光(ωpump),斯托克斯光(ωStokes)和
【机 构】
:
哈尔滨工业大学物理系凝聚态科学与技术研究中心,黑龙江哈尔滨150001
【出 处】
:
第十四届全国凝聚态光学性质学术研讨会(OPCM'2008)
论文部分内容阅读
飞秒时间分辨相干反斯托克斯拉曼光谱(CARS)技术是上世纪末发展起来的一种飞秒时间分辨四波混频技术。在实验中需要双色三脉冲激光,即泵浦光(ωpump),斯托克斯光(ωStokes)和探测光(coprobe)。当泵浦光和斯托克斯光之间的频率差(ωpump-ωStokes) 与样品的振动或转动能级的相匹配的时候,可实现拉曼共振激发,受激振动模的相关信息包含在反斯托克斯信号当中,并被探测出来。本文利用飞秒激光系统和Al2O3宝石晶体搭建了一套简单的非共振CARS系统。将激光器出射的800纳米的激光脉冲分成三束,其中的两束分别作为泵浦光和探测光;将第三束光脉冲聚焦到Al2O3宝石晶体上产生超辐射连续白光,利用超辐射连续白光中的近红外波段作为CARS过程中的斯托克斯光。通过计算机和电控步进电机控制了光脉冲之间的相对光程。
其他文献
针对圆盘类零件的结构特点,本文从结构振动实模态理论的角度,论述了结构振动与声辐射之间的基本耦合关系:推导了振动结构声辐射模态参数;比照振动模态理论,推导出辐射声压模态,并讨
钻地弹是攻击混凝土与岩石类加固与地下深埋防护目标的有效武器。随着侵彻速度增加,弹体质量损失亦不断增加,它可能导致弹道轨迹偏离,弹体破坏或失效。有关弹体质量损失估算公式
炸点深度是影响侵爆战斗部对机场跑道毁伤效果的主要因素之一。本文主要采用数值模拟方法,并结合试验分析对侵爆战斗部作用下的机场跑道毁伤效应进行研究,重点分析了炸点深度对
防爆波活门受强冲击波作用的强度分析和安全评估是防爆波活门设计中一个重要研究内容。本文利用LS_DYNA程序对不同峰值、不同作用时间爆炸载荷冲击不同壁厚带通气孔防爆活门
为了研究混凝土靶板在爆轰波作用下的毁伤效果,在试验验证的基础上,利用有限元动力学分析软件ANSYS-LSDYNA对混凝土靶板中的爆炸毁伤规律进行三维数值模拟。研究了混凝土靶板在
在分离式霍普金森压杆装置(SHPB)上,完成了爆炸复合不锈钢复合板(16MnR与OCr18Ni9Ti)的冲击压缩实验。研究了应变率在350 s-1~1000 s-1下材料的冲击压缩力学性能。测试结果表明
本文首先以爆轰法合成了球形纳米锰酸锂粉体。然后对若干份此实验粉体分别进行了从常温加热到300℃、400℃、500℃、600℃、700℃和800℃的烧结处理。把烧结处理好的实验样品
爆轰波反应区有着十分复杂的反应过程与尚不是很清楚的结构,本文简要介绍了爆轰反应区研究进展,得出了反应区宽度与其相应的炸药化学性能、装药密度、反应时间、冲击压力峰值等
TiO2雕塑薄膜是一种具有光学各向异性的薄膜,经过退火可以优化薄膜的双折射特性和相位延迟性能,薄膜的最佳退火条件为500℃,4小时,其双折射值(△n)达O.115左右。在550nm处相
利用分离式霍普金森压杆(SHPB)对颗粒体积分数为40%的颗粒增强金属基复合材料SiCp/2024A1进行了动态压缩实验,并得到了应变率范围为1250/s到2500/s的动态应力应变曲线,且与准静