【摘 要】
：
为了满足发动机控制系统的复杂性要求和可靠性要求,提出了一种基于数字信号处理器(DSP)的准三余度电子控制器的设计方案.3个控制器软硬件结构相同,以降低开发、调试、维护的
【出 处】
：
中国航空学会第十三届发动机自动控制学术交流会
论文部分内容阅读
为了满足发动机控制系统的复杂性要求和可靠性要求,提出了一种基于数字信号处理器(DSP)的准三余度电子控制器的设计方案.3个控制器软硬件结构相同,以降低开发、调试、维护的难度.试验表明,系统可靠性高,在1～2路信号出故障的情况下,系统可以辨别真伪,判断出故障的位置,并屏蔽错误的信号,使系统保持正常运行状态.
其他文献
本文针对某型飞机在起飞前进行地面试车检查时出现的故障,对有关发动机附件燃油泵进行了检查,查明了故障原因,并对引发故障的皮碗破裂原因及解决方法进行了详尽的分析、试验,
本文介绍了核心机在试验台架上所使用的可调喷管控制系统的工作原理和系统设计.该控制系统对可调喷管的调节是独立于核心机工作状态的,具有手动开环控制和闭环反馈控制功能.
针对常规BIT的虚警问题,开展了基于神经网络的智能BIT技术研究.利用神经网络的非线性逼近、分类功能,研究了适合于故障数据丰富的有导师监督的分类算法和无导师监督的聚类算
依据给定的幅值裕度和相角裕度,提出一种简单直接的基于图形逼近的PI控制器设计方法.此方法是在被控对象满足特定的有解条件前提下,利用闭环传递函数的特征多项式建立方程,在
C8051F350是Silicon Laboratories公司为开发直接传感接口技术(DSiTTM)而使用的一款高速芯片.该项技术允许设计者将传感器和变频器发出的无条件、无补偿、未经过处理的输出信
带滑靴球面斜盘的轴线倾斜式柱塞泵柱塞位移的计算结果,直接影响到柱塞泵运动学、动力学分析及结构设计.在设计实践中,我们发现依据其传统公式计算得出的结果存在一定的误差.
傅立叶变换适用于谐波等电力系统稳态扰动现象的分析,而正交小波包变换具有良好的时一频局部化特性,可以对信号进行多频带分解,适用于暂态扰动现象的分析.本文将傅立叶变换与
研究发动机传感器故障,建立卡尔曼滤波器组以及相应的检测隔离机制,实现发动机传感器故障的检测和隔离,并重构故障发动机传感器的数据.利用Simulink建立一个通用的发动机传感
航空发动机部件健康参数的估计是实现发动机先进控制方法,以及进行故障预测和诊断的一项关键技术.标准卡尔曼滤波器(KF)和扩展卡尔曼滤波器(EKF)估计算法依赖于非线性对象的
本文以成功设计的航空发动机液压机械控制系统和模拟电子控制系统为基础,从中抽取出了相应的控制逻辑,并将它们应用到了数字电子控制系统设计当中.仿真表明,控制逻辑设计的应