论文部分内容阅读
报告以动态正弦压力校准装置在测试技术中的应用为主。利用正弦压力校准装置的工作特性，着重对测试中所影响测试精度的因素进行一定验证，将外界对测试精度的影响降到最小，对测试数据的修证提供一定辅助作用。
正弦压力试验装置在发动机测试中的应用
【摘 要】
：
报告以动态正弦压力校准装置在测试技术中的应用为主。利用正弦压力校准装置的工作特性，着重对测试中所影响测试精度的因素进行一定验证，将外界对测试精度的影响降到最小，对测试
【机 构】
：
中国燃气涡轮研究院
【出 处】
：
第九届发动机试验与测试技术学术交流会
【发表日期】
：
2008年11期
其他文献
本文主要基于某战术型号地面测发控系统1553B总线试验需求,应用了1553B总线协议,设计了相应的总线试验方案,通过设置状态字和模式代码来设计相关软件,完成测发控系统中的数据
基于matlab-nastran联合仿真分析,研究了电池阵展开状态多点悬挂以及收拢状态基频的优化设计问题。首先,通过分析预应力作用下太阳能电池板的固有振动,发现重力对侧向悬挂的
本文简要介绍了美国NASA/陆军自1940年代至今有关直升机传动系统的研究计划,包括机械部件研究计划、ART计划(高速旋翼机传动系统研究计划)、RDS-21计划(21st旋翼机传动系统研
原始标准桨叶是直升机桨叶动平衡试验的调试基准.我们的桨叶动平衡试验技术是从法国引进的,但做为关键技术的原始标准桨叶校准技术法国人并没有给我们.可是按照文件GIR-3965(
采用CFD方法,对霜冰和明冰在NACA0012翼型上的成长过程进行了数值预测;同时,从描写飞行器积冰过程的基本方程出发进行推导,给出一种积冰试验相似准则,用数值方法对该准则进行
部件之间的气动干扰影响飞机的气动特性.采用合理的气动布局,进行气动设计综合,可以产生有利气动干扰,减小作用在飞机上的阻力,获得满意的气动特性.本文针对民用飞机常用的近
高超声速飞行器经受着高温和剧烈的温度变化,使热气动弹性问题变得突出.本文通过分析高超声速飞行器的轨道、热环境以及热对气弹研究对象的影响程度,构建了以模态法为基础、
颤振分析中判断颤振临界速度的重要依据是系统V-g和V-f图.在几乎所有商用软件(如NASTRAN)及自编程序的输出结果中,有时会出现所谓的"窜支"现象,这给颤振临界速度和颤振穿越分
利用带机匣航空发动机模型转子试验器，模拟转子系统在不平衡力及各种碰摩力作用下的故障现象，测试分析转子振动信号，研究分析转子系统在故障与正常状态下的相位，验证振动信号相位
现场校准的测量误差和校准特性对发动机试验中的影响越来越重要。本文主要探讨航空发动机测试系统的静态特性及现场标定、校准技术，着重阐述对测试系统现场校准的原理及内容，详