【摘 要】
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超燃冲压发动机性能的研究尤其是进气道性能的研究对高超推进有重要的指导意义.进气道的压缩性能和总压恢复性能与进气道几何构型紧密相关,进气道中激波/激波的相互作用、激
【机 构】
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中国科学院力学研究所高温气体动力学国家重点实验室,北京 100190
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超燃冲压发动机性能的研究尤其是进气道性能的研究对高超推进有重要的指导意义.进气道的压缩性能和总压恢复性能与进气道几何构型紧密相关,进气道中激波/激波的相互作用、激波/边界层的作用对进气道性能的影响也很敏感.目前对于三维进气道的研究主要集中在实验和数值模拟上,理论分析比较少.本文采用特定的降维的方法对三维进气道中激波/激波相互作用进行了理论分析，并考虑了对于给定双楔不同马赫数对于其流场特性的分析研究。通过特定的方法对三维激波进气道中的激波相互作用进行理论分析。在楔角和掠角较小的情况下，进气道的压缩性能较弱，随着马赫数的增加气流通过入射激波、反射激波后的静压、密度和温度逐渐增加，总压恢复系数逐渐降低。对于马赫反射，气流通过马赫干面后的温度和密度比通过反射激波面的要高，但是气流通过马赫干面后的总压损失比较严重。
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