论文部分内容阅读
将结合有关的国际公约和我国的相关法律,从沿海运输和国际海上运输两个方面具体分析在适用中国法律时,货方在船舶污染事故中可能面临的污染损害赔偿请求。
船舶污染损害中货方的法律责任
【摘 要】
：
将结合有关的国际公约和我国的相关法律,从沿海运输和国际海上运输两个方面具体分析在适用中国法律时,货方在船舶污染事故中可能面临的污染损害赔偿请求。
【机 构】
：
大连海事大学法学院,大连116026
【出 处】
：
第二届海峡两岸航运科技学术研讨会
【发表日期】
：
2003年5期
其他文献
交通信号控制是通过对交通信息的采集、传输、处理和执行来完成其控制目的的,而数据通信技术是保证交通信息能够在系统综合管理平台、控制系统中心和路口信号机间实时、准确
上海城市快速路由77公里的高架道路所组成,目前承担着中心城交通的30％左右,建立一个可靠、高效的交通监控系统是实现交通流合理分配、提高交通服务水平的必要手段。本文结合上
交通流信息对外发布系统的建立,有利于交通静态及动态信息在最大范围内、最大限度地被出行者、驾驶员、交通管理者所共享和利用,从而实现整个交通系统的动态优化运行.本文从
本文基于模糊理论,建立单点道路信号交叉口的交通控制方法。本方法考虑道路交通流变化的不确定性,通过实时配时方案调整适应交通流的变化。研究结果表明,智能型交通控制方法
本文以二流理论为基础,建立了城市干道的交通模型,在其基础上提出了反映干道服务水平的评分函数,给出了城市干道的交通评价体系,最后给出了模型应用实例。
在交通研究中的很多领域中,数据的预处理成为研究工作的重要步骤。通常,交通流数据中含有很多的随机干扰,这会严重妨碍数据的分析。本文利用信号处理技术中的小波变换理论,对
车头时距是交通流理论中的一个重要概念,是交通流的重要特性之一。国内外对车头时距的分布进行了大量的实地观测,并在概率统计的基础上建立了车头时距的分布模型。这类模型可
通过对大城市交通信号控制系统特点的分析,指出单纯的属地式控制区域和依据品牌设备定义的设备专用协调区域已经不能够适应大城市交通变化的特点。为了提高控制系统性能,降低
交通流信息发布的实时性及准确性十分重要。本文从交通流信息采集系统开始,对系统的实时性及可靠度进行了系统分析及建模,以便为解决系统数据准确性提供定性的理论方法。