【摘 要】
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本文研究了橡胶轮胎噪声的试验方法和评价方法.建立了(国内第1个)轮胎噪声实验室.在低噪声轮胎转鼓试验台上测试了手工刻制花纹轮胎的噪声,并进行了主观评价和客观评价与分析
【机 构】
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同济大学,声学研究所,中国,上海,200092
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本文研究了橡胶轮胎噪声的试验方法和评价方法.建立了(国内第1个)轮胎噪声实验室.在低噪声轮胎转鼓试验台上测试了手工刻制花纹轮胎的噪声,并进行了主观评价和客观评价与分析.从而可以得到低噪声轮胎的设计、测试与评价方法.在轮胎径向力、切向力和测向力作用下,测试了轮胎噪声、轮胎模态参数、轮胎胎体变形、轮胎胎面花纹和接地印迹.研究参数主要包括:沟槽深度、沟槽密度、沟槽相对于壁面的角度、沟槽形状、花纹块形状大小、花纹节距、封闭沟槽和开放沟槽.研究了轮胎负荷和速度与轮胎噪声的关系.研究了轮胎噪声与轮胎模态的关系,轮胎花纹变形量与轮胎噪声之间的关系,轮胎接地压力与轮胎噪声的关系.分析了轮胎花纹噪声的产生机理.许多研究成果已经应用到轮胎设计和轮胎噪声仿真中,并且得到了满意的结果.如上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司把低噪声轮胎应用到SGM别克汽车和上海大众汽车公司汽车上.目前,通过低噪声轮胎和低噪声路面的应用,进行上海市科委重大科技攻关项目"都市噪声控制"研究.由于研究成果的应用缩短了新产品的开发周期,为轮胎结构的动态优化设计,降低城市车辆和环境的噪声提供了理论依据.
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