论文部分内容阅读
随着高超声速飞行器设计速度的大幅度提高,其气动加热环境变得越来越严酷.使得其许多关键部位处于极端恶劣的热环境之中,如空天飞机(HOTOL)的垂直尾翼前缘和鼻锥温度达到1500℃,进气道唇口部位更高达1700℃.
高超声速飞行器复合材料结构1500℃高温氧化环境下的热/力联合试验
【摘 要】
：
随着高超声速飞行器设计速度的大幅度提高,其气动加热环境变得越来越严酷.使得其许多关键部位处于极端恶劣的热环境之中,如空天飞机(HOTOL)的垂直尾翼前缘和鼻锥温度达到1500℃,进气道唇口部位更高达1700℃.
【机 构】
：
北京航空航天大学 航空科学与工程学院,北京 100191
【出 处】
：
第十四届全国实验力学学术会议
【发表日期】
：
2015年3期
其他文献
带状组织是低合金钢中普遍存在的一种缺陷组织，对钢材力学性能具有重要影响。本文首先进行试样制备：通过控制连续冷却速率，得到具有明显铁素体/珠光体带状组织和含极少量带状组织的两批WB36 钢；将WB36 钢制成MTEST 5000W 原位拉伸试验台可使用的标准拉伸试样，并配置化学抛光液对其进行抛光以便利用扫描电镜观察其微观组织。
以2000 目TEM 样品用方孔铜载网为模板，采用离子溅射沉积技术在多晶Mo 片表面成功制作了微米尺度的周期性网格；对多晶Mo 片试样进行了原位SEM 单轴拉伸实验，采用GPA 方法测定了不同载荷下的裂纹尖端附近的微米尺度的应变场，并与线弹性理论解进行了比较。
对Rohacell WF 71 泡沫进行单轴压缩试验，结合三维数码显微系统对压损部位进行放大分析。基于正十四面体的单胞模型对闭孔泡沫的逐层压塌行为进行模拟，揭示泡沫逐层压塌破坏过程，弥补了宏观可压损泡沫(Crushable foam)在渐进损伤预测方面的缺陷。
会议
本文通过在扫描电镜下开展原位观测的疲劳试验，研究了国产核电异种金属焊接接头各个区域(包括焊缝、界面及热影响区)的疲劳裂纹扩展行为，分析了局部微结构(诸如，焊缝区域柱状晶和奥氏体枝晶的方向、熔合界面以及热影响区粗大的马氏体等)对疲劳裂纹萌生和扩展行为的影响。
会议
振动模态分析和模态参数识别是动态测试的一个重要的研究方向。模态参数在模型的修正、响应的预测、系统的健康检测及控制等方面有着重要的作用。
由于制造缺陷和服役过程中的外物冲击，分层损伤是广泛存在于复合材料层合结构中的一种缺陷形式。本文重点研究了含有分层损伤的复合材料层合板的后屈曲行为，分析采用一阶剪切变形理论，利用构造板特征正交多项式的Rayleigh-Ritz 法分析复合材料层合板的分层屈曲问题。
磁流变弹性体是一种特殊的智能材料，将微米级的磁性颗粒填充到非磁性基体中，通过硫化作用得到一种链状或柱状的结构。磁流变弹性体可以看作一种颗粒增强复合材料，可以通过改变外加磁场控制它的弹性性能。
受探测器分辨率的限制，相机测量范围与空间分辨率难以兼顾。准同心广义经纬相机将相机架在二维转台上，借助高精度二维转台，可以利用单个高分辨率相机实现大尺度运动目标参数的高精度测量，具有广泛的应用前景。
近年来，在航空航天、国防工业以及生物工程等领域的产品日渐趋于微型化。微小型零件具有重量轻、低耗能、精度高等优点，能够有效地节省能源、空间和资源。