【摘 要】
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滇越铁路1910年开通至今已108年,旧中国时它是法帝国主义掠夺中国人民的工具,新中国成立后它为共和国的国防建设和云南经济社会发展作出了巨大贡献.贵昆铁路通车前向东北通达曲靖市的沾益站,向西北通达楚雄州禄丰县的一平浪站,伸入云南腹地形成一个“丫”字形,成为云南人民主要的交通工具,这条铁路给云南人特别是沿线人民群众留下了难以忘怀的记忆.改革开放四十年来,在中国共产党的领导下,中国经济社会创世奇迹般高
【出 处】
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云南省滇越研究会,云南省铁道学会,红河学院
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滇越铁路1910年开通至今已108年,旧中国时它是法帝国主义掠夺中国人民的工具,新中国成立后它为共和国的国防建设和云南经济社会发展作出了巨大贡献.贵昆铁路通车前向东北通达曲靖市的沾益站,向西北通达楚雄州禄丰县的一平浪站,伸入云南腹地形成一个“丫”字形,成为云南人民主要的交通工具,这条铁路给云南人特别是沿线人民群众留下了难以忘怀的记忆.改革开放四十年来,在中国共产党的领导下,中国经济社会创世奇迹般高速发展,铁路在党和国家的高度关怀重视下取得长足发展,中国高铁成为世界亮丽名片并引领世界铁路发展.云南铁路建设自2005年沪昆双线建设拉开序幕以来,先后建成大丽线、昆玉蒙河、云桂、沪昆高铁等多条线路,铁路的建设和发展促进了经济社会发展,不仅改变了人们的出行方式,更改变了人们的思维方式和生活方式.也改变了铁路自身的结构,昆玉蒙河线的投入运营,让曾经的云南骨干铁路滇越铁路昆河线失去了继续运营的价值.
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滇越铁路是连接越南海防市—中国河口—昆明的铁路,是中国西南地区的第一条铁路,滇越铁路分南北两大段.南段(海防至老街)在越南境内,称河老铁路,长389千米;北段(河口至昆明)在中国境内,称昆河铁路,两条铁路分别属于不同的铁路系统.滇越铁路从河口76米的海拔沿南溪河峡谷爬升至芷村1700米,又下降至开远1300米.沿南盘江峡谷爬升至水塘最高点(2000米),最终到达昆明.2018年1月,入选第一批中国
滇越铁路米轨作为世界上仅存的米轨铁路，它的历史文化价值是不能忽视与遗忘的，滇越铁路是中国铁路历史乃至中国历史的参与者与见证者，它也承载着云南几代人的记忆。如今新中国在高速蓬勃的发展，却也不能忘记历史，一切都选择弃旧求新。对于历史，更应该去发掘它、研究它、保护好、传承好。所以，滇越铁路在新时代下的新使命之一是保护历史，传承记忆，通过文化旅游列车，历史博物馆等的形式，吸引更多人来了解记忆这段历史，让这
滇越铁路在新时代的背景下需要何去何从,是华丽的转身、质的飞跃,还是就此变成文化的博物馆,永远的沉睡在前一个世纪的梦乡之中.“一带一路”的建设对各行各业是一个大功率的推进器.滇越铁路这一条钢铁巨龙能否进入浪潮之中,再次为国家为人民做出它的贡献.
滇越铁路势必以用促保，为将此项物质文化遗产得到很好的保留，途经的各个小城通过积极参与文化实践，在引导传承的基础上，视发展与保护为一体，寻求与其他产业协同，才能更好地发挥作用。相信各民族将其特别的建筑、特有的擅长、特色的节日作为发展目标，一带一路，以点带面的方法将是一个很好的发展方式。
或许有人觉得，从2003年停止客运开始，历尽百年沧桑的滇越铁路的命运就已经开始走下坡路，百年米轨终将退出历史舞台。但滇越铁路承载了太多的历史印迹，其价值独一无二，值得加以传承、保护。
滇越铁路的利用和保护研究在学术界受到广泛关注并取得显著成果。目前学术界大多从遗产廊道、区域景观、文化线路等角度进行保护与开发研究，侧重于保护。基于此，本文从旅游开发角度，对其进行SWOT分析，从客观角度提出开发构想。
铭记历史,才能继往开来;开拓创新,才能应运而生,滇越铁路的发展变革和历史轨迹就是最好的案例和鲜活的教科书.滇越铁路是连接越南海防市一中国河口—昆明的铁路,是中国西南地区的第一条铁路,也是全国为数不多的“米轨”铁路之一.在历史的变革中,滇越铁路以见证者的身份,目睹了改革发展的沧桑巨变,而今,在中国共产党的领导下,已走过了曲折的道路,滇越铁路已抚去历史的尘埃,接受新的历史使命,在云南经济发展中起到了积
开行公交化小编组客车和轨道汽车开行是对滇越铁路开行旅游观光列车的项目定位。滇越铁路要动起来才能吸引更多游客，使它成为世界精品火车旅游线路，让滇越铁路动起来的方法就是让开行公交化小编组客车和轨道汽车开起来，而开行公交化小编组客车和轨道汽车，是考虑旅游和乘坐人员进行建设的，同时也是为宣传这条铁路进行热身。
在开通运营以来至今100多年的历史中,滇越铁路一直以来都充当着各个领域的重要角色.一直以来,学者和研究者主要将视野放在滇越铁路修建的历史背景及投入运营过程,滇越铁路所经历的兴衰巨变和今天云南近代化的关系方面;而在今天,滇越铁路作为“一带一路”建设中的重要港口,在新时代、新使命的背景下,滇越铁路进入新时代的新方位,就必将产生新的担当.在新的历史条件下,不妨从滇越铁路在“一带一路”的新时代、新使命下所
从2012年以来,米轨铁路保护与开发利用经历了从有共识到落地、从思想解放到规范管理、从规划研究到项目实施、从文物保护到文化开发的全面转变和推进,伴随砥砺奋进的步伐,在取得丰硕成果的基础上,也积累了宝贵的经验和启示,为下一步深化发展奠定了基础.