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本文简单论述了热声斯特林发动机的工作机理,着重描述了聚能型热声发动机实验系统的研制和结构,并对有关实验结果进行了解释和说明.结果表明,将变径管"共振强声"引进热声设计,大大强化了发动机的热声效应,使同样加热条件下的基频振幅得到较大提高,起振温度低、压比大,对低品位能源的利用具有重要意义.