【摘 要】
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随着高等级公路逐步从平原微丘区向山岭重丘区延伸,在地形陡峻、脊谷相间的"鸡爪"地带,为了满足接线的需要一般采用连拱隧道或小净距隧道方案.但是在相同的地质条件下,两种方
【出 处】
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中国土木工程学会第11届、隧道及地下工程分会第13届年会
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随着高等级公路逐步从平原微丘区向山岭重丘区延伸,在地形陡峻、脊谷相间的"鸡爪"地带,为了满足接线的需要一般采用连拱隧道或小净距隧道方案.但是在相同的地质条件下,两种方案在结构受力、施工难度、运营管理及经济投入等方面孰优孰劣在工程界一直没有定论.为了全面地了解和掌握这两种方案的施工特点,文章通过ANSYS采用数值分析方法动态模拟了施工过程中围岩和支护结构的应力应变变化规律,对于揭示这两种形式的隧道在施工过程中围岩和衬砌结构的力学机理,丰富和完善设计理论,提供方案比选依据进行了探讨.
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