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在燃烧风洞中进行超燃发动机试验时,试验气体总温一般高于1000K,低于2000K,试验气体中含有大量的水分子,在这个温度范围内可以不考虑化学反应,但必须考虑分子振动的影响,由此导致喷管的设计方法、参数计算方法、数据处理方法与常规喷管存在很大不同.
高温喷管设计与参数计算方法
【摘 要】
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在燃烧风洞中进行超燃发动机试验时,试验气体总温一般高于1000K,低于2000K,试验气体中含有大量的水分子,在这个温度范围内可以不考虑化学反应,但必须考虑分子振动的影响,由此
【机 构】
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中国空气动力研究与发展中心高超声速空气动力研究所,四川,绵阳,621000
【出 处】
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第十二届全国激波与激波管学术会议
【发表日期】
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2006年期
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