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乘员颈部挥鞭损伤是追尾碰撞下最常见的伤害。座椅的椅背接触刚度，椅背倾斜角度，椅背铰刚度，椅背屈服力矩，头枕位置，头枕接触刚度是影响尾撞下乘员损伤的主要因素。本文根据追尾碰撞下座椅整体平动吸能座椅的概念，在MADYMO环境中全面分析平动吸能座椅在轻微伤害，中等程度伤害，严重伤害尾撞以及滚翻等其他工况下对乘员颈部保护的性能。同时，对平动座椅吸能机构的进行初步的设计与仿真验证。