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本文结合长株高速公路台背回填实体工程,采用一系列试验方法,对石灰改良土配合比进行研究.针对最佳含水量的确定问题,本文在初始击实试验确定的最佳含水量的基础上,对每组石灰剂量增加2.5％的含水量,通过对比试验最终确定对石灰土强度形成最为有利的含水量；针对石灰剂量的确定问题,本文选取无侧限抗压强度、CBR、CBR膨胀量及压缩系数4个指标进行综合确定,具有一定的工程实际意义.