【摘 要】
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电动自行车作为省力、方便、快速、舒适、价廉、零排放的个人交通工具已被人们广泛接受,并受到国家有关部门的重视.电动自行车的全国保有量已达2000万辆以上.蓄电池是电动自
【机 构】
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中国电工技术学会电动车辆专委会技术服务中心,上海,200126
【出 处】
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中国电工技术学会第十届全国铅酸蓄电池学术年会
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电动自行车作为省力、方便、快速、舒适、价廉、零排放的个人交通工具已被人们广泛接受,并受到国家有关部门的重视.电动自行车的全国保有量已达2000万辆以上.蓄电池是电动自行车的关键部件,它决定着电动自行车的性能优劣和使用成本.其中蓄电池的寿命更是关键的性能指标,因此用户最关心蓄电池的寿命性能.因蓄电池使用寿命达不到规定的保证使用时间,占对电动自行车投诉的60％～70％,这反映出在市场上用户对蓄电池寿命性能的关注和不满的程度,同时也反映出蓄电池寿命性能在整体上还不能完全满足市场的要求.自1999年以来,我们一直进行着电动自行车用蓄电池测试、评估工作.最近两年我们在测评中发现电动自行车用阀控铅酸蓄电池的深循环寿命性能又有新的、突破性进展,深循环寿命超过600次,放出总容量为6 151 Ah,相应累计行驶里程约24 600km.本文将介绍电动白行车用阀控铅酸蓄电池的深循环寿命性能进展概况、实现长寿命电池采取的主要措施、长寿命电池失效模式的变化和继续提高深循环寿命性能的建议,供大家研究、讨论。
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