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为了改善发动机的换气性能，本文设计了一套新型凸轮供油式电液气门驱动系统，该系统依据充分利用发动机缸数和点火次序的思想，设计了独特的供油方式和驱动方式，使得该系统不仅能够实现可变进(排)气门事件，还可以实现排气门二次开启事件。通过使用MATLAB／Simulink软件，以4缸发动机为例对电液气门驱动系统的工作过程进行了建模和仿真。仿真结果表明，该系统在可变气门事件、发动机高速下的系统适应性、气门落座缓冲等方面具有优越的性能。