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本文针对高速列车牵引传动系统串、并联结构进行了分析并建立了故障树模型,并根据其逻辑结构建立了系统的可靠性框图,得出了系统的可靠性逻辑表达式,最后将牵引传动系统分为几种关键的故障状态,并基于马尔科夫模型得出系统的稳态可用性,为列车的维护维修提供了一定的理论指导和借鉴.
高速列车牵引传动系统可靠性建模及安全评估
【摘 要】
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本文针对高速列车牵引传动系统串、并联结构进行了分析并建立了故障树模型,并根据其逻辑结构建立了系统的可靠性框图,得出了系统的可靠性逻辑表达式,最后将牵引传动系统分为
【机 构】
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长春轨道客车股份有限公司,吉林长春130062
【出 处】
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第九届中国智能交通年会
【发表日期】
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2014年11期
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