灌注式半刚性路面面层复合材料试验研究

来源 :第四届国际道路和机场路面技术大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:l00ok100
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文介绍了灌注式半刚性面层复合材料试验研究的成果.该项研究在大量室内试验研究的基础上,通过试验路实施和多年行车观测结果表明:灌注式工艺是获得半刚性面层复合材料的一种行之有效途径,采用该种方案获得的复合材料能完全满足高等级公路重载交通路面面层的路用技术性能要求.
其他文献
本文针对南昌八一大桥引道的水泥砼和沥青砼复合式路面(PCC-AC)产生的裂缝,分析其成因及其影响,提出切合实际的修复方案,并实施修补;然后,通过跟踪观察,评定修补效果.为今后
研究结果表明硅藻土具有巨大的附着能力,能有效均匀地附着在集料的表面并大幅降低沥青混合料的流动性,使沥青混合料的弹性模量增加,从而改善沥青混合料的物理力学性能,提高沥
针对湖北高温多雨的水文气候条件,超载重载的交通状况,借鉴SuperPave方法,研究设计具有中粒式嵌锁密级配特色的下面层沥青混凝土结构,并用Marshall方法对AC-20S进行检验与控
本文主要是针对现行的机场建设可行性研究报告中缺乏机场建设对环境和生态的影响进行全面分析评价这一问题,根据机场规划的需要,结合机场规划工作中的经验,提出了机场工程建
本文主要讨论改性沥青的测试指标以及总体路用性能,试图说明过分注重沥青本身的指标将影响其生产成本,并最终影响到价格,但只能部分解决影响路面性能的主导因素.
对军用机场混凝土道面结构性病害和表面缺陷形成的原因和机理、水泥基复合材料在修复过程中的反应机理和作用机理、修复工艺特点和技术要求进行了分析,提出了对常见病害表症
在收集设计、施工原始资料的基础上,通过对沈阳至山海关高速公路路面的大量调查,对典型路段路面路用性能指标的检测、钻孔取芯和大量的室内试验,总结了我省高速公路存在的早
本研究首次引入了胶浆延度的概念,通过测定两种寒区沥青、四种粉胶比FJB在四个温度下的胶浆延度,认为粉胶比是影响胶浆延性的主要因素,胶浆延度与温度、粉胶比之间有很好的相
根据落锤式弯沉仪实测弯沉盆和模量反算的最优化数学模型,分析了弯沉盆的拟合误差等值线的分布规律,剖析了模量反算存在的关键问题,以此提出目前反算方法的局限性,从而提出改
本文运用大量的试验与数据,通过对比分析证明了钢纤维沥青混凝土在路用性能上的优越性,同时也对钢纤维沥青混凝土的室内实验方法进行了系统的探讨.