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针对汽车乘坐舒适性的影响因素，提出应用传递函数判断舒适性的方法。建立了与驾驶员相关的振动传递路径模型，针对某一款车在试验测试中发现方向盘怠速带栽条件下振动偏大的问题，建立了Trimmed body有限元模型，利用软件Virtual.Lab对传递路径贡献量进行了分析，找出了振动偏大的原因，并提出了修改建议，为解决方向盘振动问题提供了一种分析方法。