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以国内高速铁路为研究对象，对高速铁路的实际噪声影响进行测试与分析，结果表明不同的线路形式(路基与桥梁线路)和不同的运行条件下单列车噪声传播规律有较大的区别，但不同车型的传播规律趋于一致。分别以列车通过时段LAeq和单列车暴露声级为评价量能从不同角度了解高速铁路的噪声影响特征。在此基础上对噪声传播规律进行总结，所获得的传播规律对于开展环境影响评价工作具有实际参考价值。