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参考北京市某新能源公交车原型数据，阐述了串联混合电动公交车动力系统的设计过程和评估方法，重点分析各部件的性能指标选择，包括牵引电机功率和转速、辅助功率单元功率、动力电池组容量和功率以及传动系减速比。其中，探索了感应牵引电机基速和传动系减速比选择的分析方法。通过Advisor2002仿真软件，评估串联混合电动公交车动力系统设计的性能指标，为整车设计提供了参考依据。在整车性能评估中，车辆的动力性和经济性是一对矛盾。因此，对于串联混合电动公交车设计而言，根据不同的城市道路工况，在低排放前提下，优化车辆动力系统的动力性和经济性。