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采用将熔融润滑剂浸入多孔陶瓷的方法,制备了两种复合陶瓷.讨论了影响复合陶瓷摩擦磨损性能的因素,干摩擦磨损试验表明,复合陶瓷在600℃时表现出低的摩擦系数,此时的磨损以氧化和微区断裂为特征.研究认为,微区断裂复合陶瓷实现自润滑的基础.
一种新型减摩复合陶瓷的研究
【摘 要】
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采用将熔融润滑剂浸入多孔陶瓷的方法,制备了两种复合陶瓷.讨论了影响复合陶瓷摩擦磨损性能的因素,干摩擦磨损试验表明,复合陶瓷在600℃时表现出低的摩擦系数,此时的磨损以氧化和微区断裂为特征.研究认为,微区断裂复合陶瓷实现自润滑的基础.
【机 构】
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西北工业大学凝固技术国家重点实验室(陕西西安) 西安交通大学材料工程学院(陕西西安)
【出 处】
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第七届全国摩擦学大会
【发表日期】
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2002年12期
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合成了一种新型无磷三正辛硫基取代三嗪衍生物(TOTT),利用四球摩擦磨损试验机考察了单剂TOTT、磷酸三甲酚酯(TCP)以及含不同质量比的TOTT和TCP的复合添加剂在菜籽油中的摩擦学研究;用X射线光电子能谱仪(XPS)和扫描电子显微镜(SEM)分析了摩损表面形貌和元素化学形态.结果表明:所考察的添加剂都能有效提高基础油的承载能力;在一定的条件下,单剂TOTT和TCP能够有效地提高基础油的减摩和抗
本文以摩擦学理论为基础,提出未来摩擦材料应该是制动可靠、长寿命、无烟尘、无污染,不损伤对偶的绿色环保型产品,其特征是无石棉无金属化.作者提出了应用磨损的剥层理论研究和开发新型结构摩擦材料的设想,所设想的新型摩擦材料采用的是改性耐高温粘合剂,该材料是一种具有防抱死功能的安全制动摩擦材料.
给出了一个热混合润滑模型,模型中考虑了压力和温度的相互影响.压力采用统一Reynolds方程系统求解,而弹性变形、温升以及热流分配系数则采用快速傅立叶变换(FFT)技术求解.计算表明该模型在各种形式的接触问题分析中都能够获得稳定的收敛解;在忽略热变形的情况下,混合润滑中热的作用不太大.
通过表面接枝聚合的方法,合成了PMMA表面改性的ZnO纳米微粒.在四球摩擦磨损试验机上考察了其作为润滑油添加剂的摩擦学行为,并用扫描电子显微镜对钢球磨损表面进行了分析.结果表明:PMMA改性的ZnO纳米微粒在有机溶剂中具有良好的分散性,显示出良好的抗磨性能.
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采用SiC颗粒级配的方法以改善反应烧结碳化硅的干摩擦磨损性能.与粗、细颗粒陶瓷对比试验结果表明,颗粒级配陶瓷在高温时表现出最低的摩擦系数和磨损率.研究认为,颗粒级配陶瓷易获得光滑、稳定的摩擦表面.颗粒级配陶瓷对断裂磨损有较高的抗力,故表现出低磨损率.
利用SRV摩擦磨损试验机考察了十二胺对45钢及等离了渗氮45钢抗磨性能的影响,并通过X射线光电子能谱对摩擦表面元素组成和化学状态进行了对比分析,考察了十二胺和氮化硼添加剂在高温下条件的抗磨机理.结果表明,含氮添加剂与等离子渗氮层起到复合抗磨作用,在不同温度下含氮添加剂的抗磨减摩机理不同.
采用负压铸渗工艺制备了WC/铁基表面复合材料,研究了不同颗粒粒度、不同颗粒体积分数的复合材料的抗冲蚀磨损性能,并分析了磨损机理.结果表明:铸渗法制备的WC/铁基表面复合材料具有良好的抗冲蚀磨损性能,当颗粒粒度为40~60目,体积分数为36﹪时,其抗冲蚀磨损性能是高铬铸铁(Cr15Mo3)的3倍.颗粒体积分数适当(36﹪左右)的复合材料因颗粒对基体保护好,起主要抗磨作用,因而抗冲蚀磨损性能较好,较高