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停车资源差异化管理是近年来流行的停车资源管理手段。该方法在了解停车资源差异的基础上，通过对优质停车资源设置价格/停车时长歧视，减少优质停车资源被长停车辆占用的情况，提高优质资源利用率并提升停车系统的整体运行效率。目前，仍然缺乏差异化停车资源管理方案的设计方法。本论文将停车资源差异化管理方案的设计过程抽象为双层规划问题，并通过遗传算法求解次优的管理方案。最后，基于上海虹桥机场P7 停车库的实际数据，验证了模型和算法的有效性。结果 显示，该模型所提出的方法能显著降低用户的平均步行时间，并让绝大部分用户能够享受到优质的停车资源。该案例也证实了论文所提出的建模及求解方法在解决实际停车问题中，具有一定的适用性。