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混合交通环境下，非机动车对信号交叉口机动车的运行影响较大。为量化非机动车交通对信号交叉口通行能力的影响，本文分析了我国非机动车在交叉口处的运行特征，并基于典型信号交叉口机动车-非机动车冲突，利用间隙接受理论建立了非机动车影响下信号交叉口通行能力分析模型。在此基础上，提出了混合交通条件下典型信号交叉口通行能力的计算方法。本模型计算通行能力总体上低于美国道路通行能力手册(HCM2000)所用方法计算值。本研究为混合交通条件下信号交叉口配时设计与交通管理、评价提供了理论基础。