【摘 要】
：
燃气轮机性能监控可以及时反映发动机的实时工作状态,是保证发动机正常运行的有效措施.近年来流道分析法GPA被广泛应用于燃气轮机性能监控和故障诊断.其核心就是利用可以测量
【机 构】
：
沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司
【出 处】
：
2014年航空安全与装备维修技术学术研讨会
论文部分内容阅读
燃气轮机性能监控可以及时反映发动机的实时工作状态,是保证发动机正常运行的有效措施.近年来流道分析法GPA被广泛应用于燃气轮机性能监控和故障诊断.其核心就是利用可以测量的参数估计出发动机各部件不可测量的性能参数.测量数据的选择关系到性能监控的准确性和经济性.本研究的目的是通过数值模拟的方法分析和研究各测量参数对不可测量的部件性能参数的影响，从而在30个测量参数中筛选出用于故障诊断和性能监控的参数。其中，测量参数敏感性分析和相关性分析的引用有效的简化了测量参数选择的过程，并为测量参数的选择提供了依据。
其他文献
新技术应用是解决空管能力与航空事业发展之间矛盾的有效手段,是提高空管效益、确保飞行安全的必由之路.广播式自动相关监视(ADS-B)是空管领域最重要的技术之一,本文介绍了AD
本文针对飞机地面供电设备由于缺乏适合外场使用的供电参数测试分析手段,无法实现供电参数的实时记录与分析、供电隐患的及时发现及供电故障原因追查等问题,提出了研制便携式
飞机主液压系统故障导致一起飞行事故征候,故障中出现了液压泵壳体渗漏、液压单向活门组出口接头断裂等多种失效现象.本文通过外观检查和液压泵运转试验、断口分析、痕迹分析
针对某型航空发动机研制过程中发生的转子叶片掉角故障,通过断口分析、质量复查、强度计算等工作,分析认为,导致叶片掉角的主要原因是转静子碰磨,叶型超差(偏薄)加速了裂纹的
为设计一种在宽速域范围(Ma4-12)内具有良好性能的新型飞行器,本文进行了气动构型的方案研究.基于无粘锥导乘波设计理论,设计了两种不同状态(Ma4和Ma8)下的乘波构型,分别将其
本文采用PIV技术对基于凹腔-支板火焰稳定器的超燃冲压发动机燃烧室冷态流场进行了研究,利用其高空间分辨率的特点记录了复杂的超声速流场结构,并利用超声速PIV系统计算出拍
针对下一代高超声速飞机高升阻比、高有效容积的设计需求,本文提出了一种旁侧进气翼身融合体布局气动构型,并首次提出了一种基于双乘波体旋转对拼的前体设计方案.此外在全参
采用激光点火实验装置研究了不同配比的碳对含硼推进剂一次燃烧产物的点火燃烧特性的影响,并用光纤光谱仪对实验现象进行观察.结果表明,在氧气气氛下,碳的添加降低了硼物质的
高超声速飞行器非对称喷管,特别是下唇板,实际工作过程中承受着复杂的气动载荷.在真实工作条件下,考虑到喷管的结构和材料,喷管下唇板会产生弹性变形.这种流固耦合现象对喷管
为了得到隔舱式脉冲发动机中金属膜片的通用设计方法,通过圆板大挠度理论和断裂力学理论推导出金属膜片预制缺陷处应力强度因子的计算公式,从而得到金属膜片在内压作用下的设