【摘 要】
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在对"运输悖论问题"进行研究性学习的基础上,对"悖论问题"优化过程中超过可调整量的情况,即"后运输问题悖论"阶段,做了进一步的探讨.通过借鉴负费用路观点和可反调路线的理论
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在对"运输悖论问题"进行研究性学习的基础上,对"悖论问题"优化过程中超过可调整量的情况,即"后运输问题悖论"阶段,做了进一步的探讨.通过借鉴负费用路观点和可反调路线的理论观点,以调整路线理论为指导,对"后运输问题悖论"阶段总运费与总运量的发展变化趋势做出了假设判断并予以了证明.经过理论推导得出,在"后运输问题悖论"阶段,总运费会随着总运量的增加而持续增加,且最终呈现线性比例关系.
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