【摘 要】
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采用OCT-M流程可生产出硫含量≯15μg/g的国Ⅴ汽油调和组分,辛烷值损失高达2.5个单位,采用OCT-MD流程时,可大幅减少轻汽油中的硫醇硫和总硫含量,生产出硫含量≯10μg/g的国Ⅴ汽油,辛烷值损失1.7个单位.采用OCT-MD流程时,由于原料与氧气接触时间较短,从胶质含量分析以及反应器压差检测情况来看,没有产生生焦现象.金陵分公司OCT-M装置连续生产国Ⅴ汽油表明,OCT-M技术能够达到在
【机 构】
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中国石油化工股份有限公司金陵分公司 江苏南京210033 中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究
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采用OCT-M流程可生产出硫含量≯15μg/g的国Ⅴ汽油调和组分,辛烷值损失高达2.5个单位,采用OCT-MD流程时,可大幅减少轻汽油中的硫醇硫和总硫含量,生产出硫含量≯10μg/g的国Ⅴ汽油,辛烷值损失1.7个单位.采用OCT-MD流程时,由于原料与氧气接触时间较短,从胶质含量分析以及反应器压差检测情况来看,没有产生生焦现象.金陵分公司OCT-M装置连续生产国Ⅴ汽油表明,OCT-M技术能够达到在产品硫含量≯10μg/g、RON损失≯1.8个单位的"十条龙"攻关指标的要求.金陵分公司OCT-M装置轻馏分抽提脱硫投产后,混合汽油硫含量145～261μg/g,轻汽油硫含量由43～64μg/g降到14.0～21.7μg/g,混合产物硫含量9.7～13.2μg/g,RON损失0.7～1.5个单位.
其他文献
从欧洲传统园林的角度出发,通过分析与归纳欧洲传统园林特色,结合具体的现代公园的案例,研究欧洲传统园林对现代公园在形式表达层面与文化传承和美学表达的影响,以期帮助现代公园的设计策略的研究.公园设计的核心是创造有地域性、反应时代性、满足目标人群的使用需求。基于传统园林的公园设计，应该只是作为现代公园的设计途径之一。传统园林的构思、手法、布局等经验各有其在某些方面的独特优点，公园设计应该具体问题具体分析
中国石化长岭分公司开发的重整生成油液相加氢工艺成功应用于其70万吨/年连续重整装置的生成油脱烯烃工序，近两年的稳定运行表明，经集成氢气微纳米分散技术和管式反应器的新工艺处理后，全馏分重整生成油中烯烃含量得到有效控制，芳烃损失小，节能降耗效果显著，消除了白土废渣的处理和排放，实现了生产过程清洁化，该工艺可完全取代原有的抽提原料加氢和白土吸附精制工艺。
本文主要介绍了2013年镇海炼化Ⅰ加氢裂化装置通过检修改造,优化了装置换热流程,同时对加热炉空气预热器和燃烧器等进行了部分更换,充分利用闲置设备,实现了换热网络优化,减少了污油等物料的消耗损失,降低了装置运行成本,取得了明显的节能降耗效果.
为了实现扩能改造、延长运行周期和增产重石脑油产品等目的,海南炼化120万吨/年加氢裂化装置本周期换用了FRIPP开发FF-46/FC-16加氢裂化催化剂级配体系.工业应用结果表明,新催化剂体系表现出良好催化性能,具有活性高、稳定性好、目的产品选择性高和对反应温度敏感性好等特点,装置处理能力达到150万吨/年,反应提温空间大幅度提高,重石脑油收率明显提高,装置综合能耗指标处于国内外领先水平.
针对扬子石化200万吨/年加氢裂化装置由于设计压力过低、设备老化及原料劣质化等因素带来的一系列实际问题,本文基于全流程优化的理念和宗旨,以提高装置经济运行水平为目标,采取点面结合的工作方法,从反应、分馏、供氢、原料换热及脱硫系统等几个方面提出了综合性的改进优化措施.实际运行结果表明,通过系统的优化改进后,装置运行过程中的二次裂解反应减少、轻烃产率下降、目的产品收率提高、尾油产品质量明显改善,装置能
本文介绍了抚顺石油化工研究院(FRIPP)最近开发成功的新一代加氢裂化预处理催化剂FF-56.该催化剂采用络合技术制备,以大孔径氧化铝为载体,用氮吸附、FT-IR、DSC、TPR、XPS和TEM对其进行表征,与FF-46催化剂相比,FF-56催化剂活性金属与载体的相互作用适度增加,物化性质更优,生产更易控制.小型装置评价结果表明,FF-56催化剂是一种脱氮活性高、活性稳定性好的加氢裂化预处理催化剂
介绍了典型超级双相不锈钢S32750的特性，并对国产超级双相不锈钢换热管的制造工艺包括炼钢、制管工艺和热处理工艺进行了研究，通过一系列腐蚀试验，验证了制管工艺的合理性，并将换热管成功应用于某炼厂加氢装置热高分气体与混合氢高压换热器。
主要讲述直接空冷在天津分公司100万吨/年连续重整装置增压机汽轮机上的应用及直接空冷的运行效果及存在问题，为其他石化装置应用空冷作为冷凝器提供借鉴。研究阐明：直接空冷凝气式汽轮机空冷的排气问题是困扰汽轮机安全运行的首要问题，必须对排气压力上升的原因彻底分析，找出真正引起排气压力上升的原因，彻底解决，而汽轮机排气引压管的布置问题也是大家很少注意的方面，而且这些小的方面往往就是问题的根源所在；直接空冷
抚顺石油化工研究院(FRIPP)开发的OCT-MD催化汽油选择性加氢脱硫技术能够处理FCC汽油来生产国Ⅳ和国Ⅴ汽油,并且辛烷值损失较小.2011年10月,北海炼化OCT-MD装置一次开工成功,目前连续两年稳定生产国Ⅳ汽油,在反应器入口温度240℃、体积空速3.0h-1左右条件下,MIP汽油硫含量1890～2130μg/g、烯烃15.7v％～18.0v％,精制汽油产品硫含量47～60μg/g、烯烃1
抚顺石油化工研究院(FRIPP)新开发的OCT-ME催化汽油选择性深度加氢脱硫技术能够处理FCC汽油来生产"无硫汽油",并且辛烷值损失较小,该技术特点为FCC汽油先分馏为轻馏分和重馏分;轻馏分经无碱脱臭与FCC柴油吸收分馏后,分出塔顶脱硫轻汽油、中间馏分和塔底柴油,脱硫轻汽油可以直接去产品调合;中间馏分和重馏分在高加氢脱硫选择性ME-1催化剂上进行加氢脱硫后,产物直接去产品调合.2012年,首套O