论文部分内容阅读
本文在综合论述桥梁砼耐久性的功能要求及其病害分析的基础上,提出了相应的方法建议,以利于在实际工程中对可能出现的问题进行较有效的解决.
桥梁砼耐久性分析
【摘 要】
：
本文在综合论述桥梁砼耐久性的功能要求及其病害分析的基础上,提出了相应的方法建议,以利于在实际工程中对可能出现的问题进行较有效的解决.
【机 构】
：
河北工业大学(天津) 天津五市政公路工程有限公司(天津)
【出 处】
：
第十二届全国结构工程学术会议
【发表日期】
：
2003年4期
其他文献
本文从混凝土收缩、温度作用、荷载作用、地基不均匀沉降、施工工艺等方面对一般混凝土路面出现的裂缝进行了较为全面的分析.进而提出了控制路面裂缝形成和发展的全面质量框架体系和综合技术措施.
本文基于鄂黄长江大桥的动力测试,从实验的角度出发,对大跨度斜拉桥体和桥塔参数识别的激励方式、参数识别技巧等多方面进行了较为详细的叙述.文中针对索力引起桥塔固有频率的改变进行了理论分析,对测试结果给出了合理的解释.
以结构的低阶模态参数构造损伤诊断目标函数,分别用频率误差函数和振型误差函数作为损伤指标,将损伤诊断问题归结为最优化问题,采用遗传算法进行目标函数寻优,达到了满足工程精度的损伤定位和估计效果.讨论了损伤指标,损伤对称性及精度要求等问题.算例表明,频率不能单独作为损伤诊断指标,低阶振型能够满足损伤诊断的要求.
本文运用有限元及无限元模型对水晶塘电站进行静力分析,并将两种模型的计算结果进行了比较,结果表明无限元模型应用于坝体与地基共同作用时的静力分析具有使用单元少,节省计算工作量,具有较高精确度的特点.同时也表明,对于大坝的计算分析,地基与基础的弹性作用对坝踵、坝址的应力影响是非常大的.
本文综合考虑结构几何非线性、不同来流条件下气动力等因素对悬索桥气动稳定性的影响,利用风洞试验得到的颤振导数计算桥梁的自激气动力,通过对随机风场的模拟计算抖振力,对大跨度悬索桥的颤振问题进行了时域分析,结果与风洞试验结果基本一致,证明了本方法的可行性.湍流中的颤振分析表明,湍流将降低大跨度流线形断面悬索桥的颤振稳定性.
基于应变模态方法对连续梁桥的损伤识别进行了研究.通过对某连续梁桥在不同损伤工况下的数值仿真计算,探讨了用应变模态方法识别连续梁桥损伤的能力.仿真计算结果表明:利用应变模态差曲线可以比较准确地识别出连续梁桥的损伤位置;应变模态差曲线在连续梁桥损伤单元处的跳跃幅值随单元损伤程度的增加而增大,依此可定性识别出连续梁桥的损伤程度.
对旧桥计算模型的建立必须考虑到各种未意识到的因素影响,如桥面的参与作用,约束性,组合作用,荷载分布影响等.考虑到这些影响建立了基于Ansys下的三维有限元模型,得到了能够反映桥梁实际工作状态的校验系数.研究成果已通过实桥的动、静载试验验证.