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采用隧道掘进机(以下简称TBM)是目前城市轨道交通隧道开挖施工的主要方法之一，考虑到TBM自身荷载大，可能对隧道及地铁车站结构造成变形，影响结构稳定性。以重庆轨道交通六号线一期大龙山及冉家坝车站监测实践为例，通过TBM过站时对隧道和车站结构变形特征和主要影响因素，例如拱顶沉降、水平收敛、挠度、位移、裂缝、应力的监测和量测数据整理分析。提出TBM过站监测方面的见解，从而降低TBM过站安全风险。确保结构安全稳定，为类似工程的变形监测提供一定的参考和借鉴。