【摘 要】
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本文提出含冲击、孔排及尾缘劈缝气膜、扰流柱复合冷却方式的燃气涡轮导向叶片多学科设计优化的一种方法。介绍了本文所采用的叶片造型、气动分析、换热系数计算、温度场及强
【机 构】
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中国航空动力机械研究所,株洲南京航空航天大学,南京
【出 处】
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中国航空学会推进系统气动热力学专业第十一届学术交流会议
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本文提出含冲击、孔排及尾缘劈缝气膜、扰流柱复合冷却方式的燃气涡轮导向叶片多学科设计优化的一种方法。介绍了本文所采用的叶片造型、气动分析、换热系数计算、温度场及强度等多学科分析方法，给出了部分计算公式。建立了一种一类冷却导向叶片的多学科设计优化模型，以某燃气涡轮导向叶片为例，进行了多学科设计优化，获得了较好的效果。
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