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本文利用非线性有限元动力分析软件ANSYS/LS-DYNA研究了四车位的三层组合网架公路梁桥在受块体撞击时的动力响应问题。通过计算机数值模拟计算，分析了物块在不同初始速度撞击该桥时对组合网架的影响。结果表明：撞击块的作用为三角脉冲荷载，其最大幅值与撞击动量的大小和网架的刚度状态有关：撞击接触时间的大量增加对应着网架变形状态的急剧变化，构件断裂前其作用持续时间在6ms以内，构件断裂时其作用持续时间明显增大，为8-23.6ms：撞击对桥梁显著影响的范围，在桥长方向约为6个网格，桥宽方向为3个网格，具有局部性；杆件开始响应的时刻比撞击力开始作用的时刻相对滞后：破坏时构件失效的顺序为：先是上弦梁、桥面板，接着是竖杆和上腹杆，上述杆件破坏后，因中层弦杆和下层杆仍为双层网架结构，剩余的部分还具有一定的承载能力；在弹性阶段，节点的位移响应和杆件的轴力响应峰值与随撞击动量成比例关系。对弹性阶段的撞击，块体回弹速度较大；对塑性阶段的撞击，块体回弹速度很小乃至破坏阶段块体直接穿透网架；最后的破坏模态为撞击块体局部穿透网架并产生一定范围的塑性大变形区域。