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在汽车用板材中，双相钢由于具有低屈强比、高初始加工硬化速率、良好的强度和延性配合等特点，在汽车上得到了大量的使用。超轻钢车身计划ULSAB-AVC 表明，双相钢在未来汽车车身上的用量将达到74％。疲劳是汽车构件失效的主要原因之一。据统计，在金属结构失效中，约80％以上是由疲劳引起的。
冷轧双相钢的疲劳裂纹扩展行为研究
【摘 要】
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在汽车用板材中，双相钢由于具有低屈强比、高初始加工硬化速率、良好的强度和延性配合等特点，在汽车上得到了大量的使用。超轻钢车身计划ULSAB-AVC 表明，双相钢在未来汽车车
【机 构】
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江西理工大学,赣州341000
【出 处】
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第十九届全国疲劳与断裂学术会议
【发表日期】
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2018年8期
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