【摘 要】
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某改装机新设计了小翼和挂架,小翼通过挂架挂载在机翼14肋、14A肋下翼面第Ⅰ、Ⅱ大梁处,挂架主体结构采用钢管焊接整体框架结构,体积为1m×1.2m ×2.5m,挂架与小翼的连接由4
【机 构】
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中航飞机股份有限公司研发中心,陕西汉中723213中航飞机股份有限公司汉中飞机分公司,陕西汉中723213西安应用光学研究所,陕西西安710065
【出 处】
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2015航空试验测试技术学术交流会
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某改装机新设计了小翼和挂架,小翼通过挂架挂载在机翼14肋、14A肋下翼面第Ⅰ、Ⅱ大梁处,挂架主体结构采用钢管焊接整体框架结构,体积为1m×1.2m ×2.5m,挂架与小翼的连接由4个耳叉通过螺栓连接在一起,使得制造工艺复杂、协调问题多.由于该挂架位于两台螺旋桨的滑流工作区内,对机翼的动气弹特性影响较大,为摸清该挂架的结构刚度特性,为气动弹性和风洞试验修正提供较可靠的原始数据,进行了该挂架刚度试验.由于该结构的挂架是首次应用在中型螺旋桨飞机上,对该挂架刚度试验中采用加载方法、测量方法、数据处理方法及有关现场经验进行探讨,希望能对类似试验提供工程经验和技术积累.
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