【摘 要】
：
随着我国铁路建设步伐的加快，GSM－R网络建设在我国也已经开展起来，无论是客运线路，还是繁忙的货运线路，都可以采用GSM－R网络作为铁路专用无线通信的手段，其可行性已经初步得到了验证
【出 处】
：
2006年GSM-R移动通信及无线电管理学术会议
论文部分内容阅读
随着我国铁路建设步伐的加快，GSM－R网络建设在我国也已经开展起来，无论是客运线路，还是繁忙的货运线路，都可以采用GSM－R网络作为铁路专用无线通信的手段，其可行性已经初步得到了验证。GSM－R不同于GSM，在很多方面还需耍摸索和探讨，我们应及时总结经验教训，以指导今后GSM－R网络的方案设计和工程建设。结合GSM－R网络的工程实践，以下从GSM－R无线网络建设中天线的选择、频率配置、切换处理几个方面进行了分析。本文就GSM-R无线网络设计中的几个方面进行了简单分析,包括天线选择、频率配置、切换处理等.
其他文献
本文介绍了测试铁路沿线信号场强的移动式连续场强测试数据处理系统的系统设计、功能说明与实现方法.该系统的硬件部分主要有笔记本计算机、场强测试仪ESPI、轮轴脉冲信号触
本文针对点对多点话音和数据同时传送的新需求,在现有呼叫类型VGCS的基础上提出了三种应对方案,这些方案可在实际业务中互为补充,适用于组呼中发送短数据的应用环境.
协议测试理论是从软件测试的基础上发展起来的,协议一致性测试是互操作性测试和性能测试等其它类型的协议测试的基础,它依据协议规范对协议的实现进行测试,以提高协议实现之
2006年7月1日青藏铁路的开通,拉开了GSM-R在中国正式投入使用的序幕,顷刻间,GSM-R技术成为了移动通信领域内的热门话题之一.为了更好的推广GSM-R网络,铁道部已经加大了GSM-R
提高GSM-R系统的可靠性是保证铁路运营的重要手段,在已建的GSM-R线路上有过不同的措施.本文通过对胶济线测试数据的分析,说明交叉覆盖对提高GSM-R系统通信可靠性的实际意义和
电磁环境是移动通信的基础,电磁环境的好坏,直接关系到移动通信网络的质量.GSM-R系统作为铁路专用移动通信系统,其所处的电磁环境比公众移动通信系统更加特殊、复杂;为了确保
GSM-R系统可以增加铁路的传输效率,安全保证和服务质量.本文从工程角度、环境、内容、系统组成、功能和容量方面来介绍相关胶济线GSM-R无线通信系统的内容.
本文基于对胶济线GSM-R工程示范段测试数据的统计和分析,得出在不同基站间距、不同天线高度条件下的无线覆盖指标,初步得到可靠且经济适用的覆盖方案.
随着铁路信息化的进展,GSM-R数字移动通信系统即将在我国大规模应用.与此同时,在GSM-R基础上的GPRS技术在铁路上的应用也将逐步展开.由于GPRS应用在铁路上有着更高的安全性、
随着铁路信息化的发展,新业务需求增长迅猛,引入智能网,能够更加灵活、方便地实现部分铁路特定业务;并具有一定的开放性,在将来引入新业务时,减少对网络的改造.本文首先概述