【摘 要】
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在航空航天和汽车领域,有大量的由多层回转体零部件所组成的预紧垫层结构.为研究预紧偏心垫层结构在振动环境下的层间转动现象,本文设计了多层回转体偏心结构,并进行了垫层材料压缩力学性能研究;在此基础上,开展了正弦与随机振动环境下试验件层间转动试验,采用电涡流位移传感器对试验件的层间转动特性进行监测,获得了确定的层间转动现象,并研究了不同振动量级、振动频率、预紧载荷、偏心结构等因素对层间转动的影响.对于横
【机 构】
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中国工程物理研究院总体工程研究所,四川绵阳 621999
【出 处】
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第十一届全国随机振动理论与应用学术会议
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在航空航天和汽车领域,有大量的由多层回转体零部件所组成的预紧垫层结构.为研究预紧偏心垫层结构在振动环境下的层间转动现象,本文设计了多层回转体偏心结构,并进行了垫层材料压缩力学性能研究;在此基础上,开展了正弦与随机振动环境下试验件层间转动试验,采用电涡流位移传感器对试验件的层间转动特性进行监测,获得了确定的层间转动现象,并研究了不同振动量级、振动频率、预紧载荷、偏心结构等因素对层间转动的影响.对于横向振动试验件，在同一预紧力下，在共振频率下试件发生相对转动时所需外界载荷要明显小于非共振频率，在共振频率下试件更容易发生层间相对转动。同时在共振频率下与非共振频率下发生层间转动时其结构的响应均处于同一量级，层间转动与试验件的响应直接相关。通过横向振动试验件随机激励下的层间转动实验表明：增大结构的预紧力、减小结构受到的偏心载荷，均可有效阻止层间转动现象的发生。同时降低结构的支撑刚度可有效降低结构的响应幅值，从而阻止结构发生层间转动现象。本文的研究成果可为工程上含垫层结构初始预紧载荷的制定提供相关支持。
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