【摘 要】
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在轮轨、轴承等部件的滚滑接触运动中,疲劳和磨损是同时存在的.如果存在润滑剂,磨损可以忽略,失效机制主要是接触疲劳;如果没有润滑剂,并且滑差率比较大(或摩擦系数比较大),
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在轮轨、轴承等部件的滚滑接触运动中,疲劳和磨损是同时存在的.如果存在润滑剂,磨损可以忽略,失效机制主要是接触疲劳;如果没有润滑剂,并且滑差率比较大(或摩擦系数比较大),则磨损起主导作用.现有标准《金属材料滚动接触疲劳试验方法》中采用的试验方法是基于油润滑设计的,但是,由于液体的不可压缩性,被封闭在裂纹中的润滑剂将加速接触疲劳裂纹的扩展.显然,这种方法不适用于轮轨接触,这种大多数情况下为干摩擦的接触疲劳试验.本文根据安定状态图,分析了无润滑条件下轮轨接触中磨损与疲劳两种失效机制的临界条件,选取通用的轮轨材料(共析钢)为摩擦副,设计了一种无润滑滚滑接触疲劳试验,着重研究轮轨材料在干摩擦条件下的滚滑接触疲劳特征和疲劳寿命.
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