基于流形方法的边坡稳定性分析及工程应用

来源 :2013中国力学大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:niqing813
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将流形方法应用于晋宁边坡的稳定性分析与计算,并与传统的边坡稳定性计算方法进行对比分析,算例结果表明了方法的正确性、可靠性及其优越性.
其他文献
探究接触爆炸过程中敷设层对双壳体毁伤特性的影响,对潜艇结构的防护设计具有重要的意义.将双壳体潜艇结构简化为双层圆柱壳,建立水下接触爆炸SPH模型,使用修正的SPH公式解决了强压缩、高密度比的水下接触爆炸问题.
会议
水下爆炸气泡之间会发生很强的耦合作用,而自由液面附近的气泡行为更加复杂,为此对两个气泡在自由液面附近的动力学行为进行了实验研究,发现气泡的相位差、气泡间距以及气泡与自由液面之间的距离对气泡运动特性和水冢现象影响极大.对几种典型工况下的实验结果进行了详尽的介绍和分析,旨为气泡的动力学行为特性以及气泡与自由液面的相互作用研究提供参考.
会议
为了提高含铝炸药的力学性能,降低含铝炸药的冲击感度与因生产使用铝粉引起的环境污染,将含铝炸药中的铝粉用铝纤维代替.分别采用熔喷法与压制法制成的铝纤维加入到RDX制成两种铝纤维炸药,将两种炸药与RDX进行水下爆炸对比实验,得到3种炸药在不同位置的压力时程曲线,经过分析与计算得到3种炸药的压力峰值、冲量、比冲击波能、比气泡能.
会议
以高性能集群系统为计算平台,以数值模拟为研究手段,选定某水面舰船为目标靶船,对某战斗部中近场的非接触爆炸毁伤能力进行仿真研究.结论如下:(1)剔除冲击因子微小差别影响,舷侧爆炸和船中底部正下方爆炸形成的加速度峰值大小基本相当,主甲板和底龙骨处应变峰值舷侧爆炸要远小于船底正下方爆炸,而舷侧舭部应变峰值舷侧爆炸要远大于船底正下方爆炸.
会议
通过生成三维岩体随机结构面网络,将结构面相互切割,生成新的面,运用面的回路方法形成块体,确定岩体开挖面上的可动块体并找出关键块体.经多次模拟,可获得岩体开挖面形成的关键块体几何形状和尺度规模等统计特征,为工程系统支护方案提供较可靠的设计依据.
会议
基于实船爆炸试验结果验证,重点对爆破型战斗部对舰船的毁伤进行了数值模拟研究.通过爆破型战斗部对舰船毁伤的数值模拟研究,得到:(1)仿真结果与试验数据的比对显示:应变峰值相对误差精度74.48%,加速度峰值相对误差精度75.52%,平均相对误差均在30%以内,仿真方法切实可行,结果可信.
会议
研究适于计算流体力学的流形方法,针对不可压缩黏性流动N-S方程的直接数值求解,以Galerkin加权余量积分式为基础,建立了二维不可压缩黏性流动N-S方程速度与压力耦合直接求解的数值流形格式;提出用于N-S方程求解的速度1阶多项式覆盖函数和压力0阶常量函数的混合覆盖方法,确定速度覆盖函数的具体形式,对混合覆盖流形单元进行分片试验证明了混合覆盖流形单元满足LBB稳定性条件,同时给出基于罚函数的流场边
会议
探讨了数值流形方法中存在的数值阻尼、由于数值积分格式引入的质量不守恒和能量不守恒问题.原有数值流形方法通过积累每一时步的小变形而得到结构最终的大变形,然而,当结构发生大变形、大转动时往往产生较大计算误差.针对该问题,从动量守恒方程以及应力边界条件的积分弱形式出发,引入流形方法的插值函数,建立了基于有限变形理论的数值流形方法.
会议
用非连续变形分析法,研究了节理岩体中双向八车道连拱隧道渐进性变形破坏的形态和特征;并对节理展布特征参数对隧道变形破坏的影响进行了研究.对节理岩体中隧道围岩稳定性评价方法进行了研究,提出了非连续变形分析方法中强度折减法与突变理论相结合的评价方法,利用该方法对节理岩体中隧道围岩的稳定性进行了研究.
会议
研究中不再根据人工节理面上的接触强度进行子块体间的破坏判断,而改进为根据组成人工节理面的子块体的应力状态判断沿节理面的破坏.当块体的应力强度超过材料的拉伸强度,拉伸破坏将沿着子块体周边人工节理中与子块体最大主应力的垂直方向夹角最小的节理面发生;当块体的应力强度超过材料的剪切强度,则通过最大剪应力的方向来选择发生破坏的节理面.采用改进的预离散DDA断裂模拟方法对脆性材料的静载巴西劈裂和动载Hopki
会议