隧道结构长期健康监测标识系统及其工程应用

来源 :2017年世界交通运输大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:abc747665
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  近年来,随着中国同一区域内大量公路、铁路隧道的同期修建,如何动态把控并确保如此巨量隧道的结构长期运营安全,成为工程界面临的难题.基于此,本文从相近区域同期修建的大量隧道所特有的共性特征分析入手,提出了区域性隧道结构长期健康监控标识系统的基本定义及其系统组成.并以地处5.12 汶川地震核心区的广(元)甘(肃)高速公路同期修建的多座软岩隧道为工程背景,选取杜家山隧道作为标识工程,以长期监控获取的二衬受力数据为基础,采用模糊数学的方法对杜家山隧道当前结构安全状态进行了评估,并以此为基础,通过探寻标识工程与其他软岩隧道间结构健康状态的关联性,实现了对广甘路全线非标识工程软岩隧道结构安全性的推演、识别.结果 显示,广甘路全线软岩隧道现阶段结构基本处于安全状态.同时基于网络传输硬件平台及安全评价与预警软件系统在强震区首次成功安装实施,利用建立的强震区软岩公路隧道结构长期健康监控标识系统,实现了对广甘路全线软岩隧道全寿命周期内结构健康状态的实时监控、管理.
其他文献
利用MTS815 岩石力学试验系统,对不同粒径和不同含水状态北山花岗岩进行三点弯曲试验,系统研究了北山花岗岩的断裂变形过程及其能量机制。试验研究表明:北山花岗岩三点弯曲变形破坏可分为弹性阶段、裂纹非线性扩展阶段、裂纹稳定扩展阶段、末期残余阶段四个阶段,每个阶段均有其显著的变形特征和与之对应的能量特征;粒径越大,其峰值载荷越低,总变形量越大,水的存在导致花岗岩软化,使其刚度减小,总变形量增加,峰值荷
According to this phenomenon,with the help of finite element software ANSYS,“single plate bearing” of plate girder bridge is simulated numerically in this section.Firstly models are simulated with bea
抗风索是大跨度钢桁架拱桥刚性细长H 型吊杆扭转振动控制的常用抗风减振措施.由H 型吊杆与抗风索组成的索杆耦合系统的扭转动力特性研究具有重要意义.H 型吊杆可看做符合符拉索夫约束扭转理论的连续梁,抗风索简化为具有约束作用的弹性支承,推导了抗风索等效扭转弹簧刚度计算公式.结合吊杆-抗风索连接处的扭转相容连续性条件及转换矩阵方法(TMM),得到了H 型多吊杆-抗风索耦合系统扭转振动模态频率及相应振型.有
介绍了平行斜拉索尾流驰振两自由度准定常理论,建立了下游拉索两自由度运动微分方程。根据下游拉索气动特性试验研究结果,揭示了拉索尾流驰振发生机理,对下游拉索稳定性进行了研究分析,以斜拉索模型参数为基础计算得到了可能发生尾流驰振失稳的区域范围,研究了来流风速、拉索轴向张拉力(自振频率)、拉索阻尼对拉索尾流驰振的影响。
针对红外热像图分辨率低、对比度不够高的问题,提出了热成像信息重构(TSR)和有约束的自适应直方图均衡化(CLAHE)的融合算法。该方法将图像中的每个像素点温度响应曲线从时域转换到对数域,并求其一阶导和二阶导得到重构图像;采用CLAHE 对重构后的图像进行增强处理。试验表明:经过该算法处理后,缺陷与非缺陷区域的对比度显著提高,实现缺陷的精确检出,并能更准确地刻画出缺陷的实际形状;同时,可提前发现缺陷
The wedge ring segment is an important part of a shield tunnel curve section.Several important factors in the design of the wedge ring segment are introduced and given a correlation formula.ANSYS fini
In the construction process of prestressed concrete rigid frame bridge,due to the influence of environment,temperature,load,material time-varying effect and other factors,the precise control of the li
针对隧道爆破振动引起建筑结构的损伤问题,总结了隧道爆破下采用反应谱法、时程分析法、损伤指数量化法和现场试验测试得出的结构振动反应特征,阐述了隧道爆破下建筑结构的损伤机理和易损构件,并介绍了基于高阶局部模态的爆破振动下结构振动损伤的研究现状,指出了今后的研究重点:(1)建立同时考虑结构承重构件和非承重构件的三维全结构模型,探究爆破振动下非承重构件的振动反应及损伤情况。(2)高阶局部模态具有较强的反映
昌九高速公路改扩建项目以构件制造中心为示范,实行全线构件集中预制,走“装配化、集约化、智能化”道路,努力探索工业化建设道路,不仅规范了管理,提高了效率,保障了安全,提升了品质,而且节约了资源和成本。随着建筑市场的不断孵化,服务型的预制工厂逐步普及,将彻底颠覆传统公路建造模式。
提出了一种基于无线倾角传感器的盾构隧道衬砌变形监测方法,通过监测盾构隧道管片表面的倾斜程度,利用空间几何关系换算盾构隧道环段的各点的管径变化。无线倾角传感器由三轴倾角传感模块、ZigBee 无线通信模块和能量供应模块组成。针对盾构隧道衬砌结构的变形规律,提出了基于无线倾角传感器的盾构隧道衬砌变形监测方法的布点指导方案。