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本文介绍了基于搭载STT车型的EPS系统系统的控制策略,描述了STT系统和EPS系统如未良好匹配,会导致转向盘抖手的整车操控品质问题.阐述了两种不同的控制策略优化思路:一种是基于整车架构层面,STT和EPS互动关联性匹配的策略;另一种是通过EPS控制器本身逻辑进行优化进,从而满足客户的操控舒适性的要求.两种思路对于新车型开发和解决现生产质量问题,均有一定的参考和借鉴意义.