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本文通过对当前微小型飞行器的自驾飞行研究现状进分析，针对低雷诺数的流动现象进行了机理探索。将被动涡控制技术引入了小型飞机的设计中去，来实现飞机的抗风能力提升。设计了实验模型靶机，根据传统的计算方法对飞机的AB矩阵进行了程序计算。实现了不同学科之间数据联系。风洞试验的结果中我们从中提取部分参数，创造性的利用风洞试验数据对模型飞机的控制矩阵进行了试探性的修正。解决了微小型飞行器自主飞行与外形设计的参数接口这一难题。利用飞行力学的仿真程序对飞机性能进行了仿真评估。得到修正前后的仿真对比。