【摘 要】
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传统列车通信网络无法满足未来列车对通信带宽的需求,基于以太网的下一代列车通信网络,在保证可靠性和稳定性的同时,可大幅提高网络的带宽.本文通过对现有高速动车组列车通信
【出 处】
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中国高等学校电力系统及其自动化专业第30届学术年会
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传统列车通信网络无法满足未来列车对通信带宽的需求,基于以太网的下一代列车通信网络,在保证可靠性和稳定性的同时,可大幅提高网络的带宽.本文通过对现有高速动车组列车通信网络的研究,提出了基于以太网的列车通信网络拓扑,对列车以太骨干网初运行的机制进行了探讨,运用OPNET仿真软件创建了列车以太骨干节点(Ethernet Train Backbone Node,ETBN)仿真模型,采用ETB拓扑发现算法,实现了ETB初运行对ETBN编号的过程,为实际动车组初运行设计和研究提供了依据。
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