航空制氧机精馏塔数学建模及其仿真研究

来源 :第九届全国低温工程大会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yudalong880210
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利用分段建模法建立了航空制氧机精馏塔的非平衡级动态数学模型,引入分离效率函数,采用Newton-Raphson法求解模型,并通过STAR-90支撑系统仿真测试,结果验证了所建模型的准确度较好。
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设计了一套整流元件,将其用于10K温区双级G-M制冷机低温回热器中,通过实验对比分析了回热器中加装整流元件对制冷机性能的影响。结果表明,加装整流元件有利于改善低温回热器内部的气流分布,从而提高制冷机的降温性能和制冷量。并且随着氦气质量流量的增加,加装整流元件对于制冷机性能提高的影响增大。同时对比分析了在加装整流元件的情况下,不同充气压力、蓄冷材料填充量、输入功率等因素对于制冷机性能的影响,给出了各
1.5W/80K斯特林制冷机经过两年多的研制,已于去年底通过了设计定型。今年订货协议中提出了更为严格的应用条件。为更好地满足实用化需求,实现该机型的工程化应用,进行了工艺改进和大量摸底试验。本文就协议提出的工作条件进行了试验论证,提出了解决措施和方法,为今后同类型制冷机的应用研究提供参考。
针对HFCs制冷剂由于温室效应而产生的环境问题,提出在小型低温冷柜中使用R290、R290/R134A(wt[%]:50/50)和R290/DME(wt[%]:80/20)替代原有的R404A。搭建了SRL-CD2075HA低温冷柜的性能测试台,对测试装置及实验过程进行了介绍,实验比较了这几种替代工质在低温冷柜中的性能。结果表明:在获取相同制冷效果的情况下,R290、R290/R134A(wt[%
为了对空间红外低温探测器件提供多温区制冷,采用单台压缩机驱动多个脉冲管制冷机的方案。本文实验研究了一个压缩机驱动不同脉冲管制冷机组合的制冷性能,分析了压缩机输出PV功在两个冷指中的分配情况。结果表明,分配到更多PV功的脉冲管冷指能达到更低的制冷温度,而且脉冲管制冷机的不同组合可以满足不同的制冷需求。
本文通过对斯特林制冷机动磁电机的研究分析,依据电磁力的计算理论,建立了动磁式电机磁场强度、电磁推力等参数关系的理论模型,并结合具体结构形式通过Maxwell软件进行了仿真设计。
本文介绍了液氮温区300Hz高频驻波热声发动机驱动单级脉冲管制冷机的最新实验进展。为进一步提高整机系统的热效率,在数值计算和实验的基础上,对驻波热声发动机的高温端和脉冲管制冷机的冷头进行了改进和优化。采用氦气为工质,在发动机的加热功率为500W,平均压力为4.0MPa时,获得了67.5K的无负荷最低制冷温度,在80K获得了0.7W的制冷量,系统热效率获得显著提升。
要为冷却包括SQUID在内的高灵敏度高温超导器件,开发了液氮温区无磁非金属材料制作的高频脉冲管制冷机冷指,在风冷、60W输入条件下可达到74K制冷温度,80K提供0.1W制冷量。作为无磁非金属化的关键,回热器蓄冷填料无磁化采用了尼龙丝网,以取代常用的不锈钢丝网。本文分析表了由此带来的热容,换热和流动阻力方面的变化。
本文简单介绍了超导用低温技术,总结了超导用低温技术的研究现状、存在的问题以及应用情况,预测了超导用低温制冷技术的发展趋势。
介绍了旋转式斯特林制冷机摩擦副磨损试验的统计与分析,并根据分析结果产生的原因对连杆结构进行了改进,有效地提高摩擦副的使用寿命。改进后连杆结构可以降低箱体、曲轴、活塞等零件的某些精度要求,提高零件加工的成品率,降低加工成本,降低整机运行的噪音和震动。这种旋转式斯特林制冷机的连杆结构正在进行专利申请.
研究高热流密度电子元器件(以激光晶体为例)在外部空间、换热面积极小的情况下采用相变冷却的散热方式,分析流固耦合及沸腾相变传热的过程,建立相应的数学模型、物理模型,采用FLUENT软件进行数值模拟,在不同进口流量、不同晶体其他结构条件下,得出晶体与垫片接触面的温度场分布,以及接触面温度达到稳定时的时间及温度分布。