【摘 要】
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以砼表面应变计监测喷射砼表面应变为手段,对某隧道开展初支应力、二衬应力监测,获得各监测点的应力时间曲线图.分析得出局部断面初衬砼后,围岩偏压严重,断面拉应力过大,截面
【机 构】
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长沙理工大学交通运输工程学院,湖南,长沙,410004
【出 处】
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第十届全国交通运输领域青年学术会议
论文部分内容阅读
以砼表面应变计监测喷射砼表面应变为手段,对某隧道开展初支应力、二衬应力监测,获得各监测点的应力时间曲线图.分析得出局部断面初衬砼后,围岩偏压严重,断面拉应力过大,截面应力场失衡,二衬砼支护后,拉应力消失,但由于裂缝作用,导致围岩二衬承载力削弱.通过对砼表面裂缝进行注胶加固,其围岩拱顶压应力值降为原二衬应力值的40％,表面再铺以碳纤维加固后,拱顶压应力再降25％,监测可得支护承载能力有较大提高,应力场最终趋于稳定.
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