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随着航空航天技术的不断发展,飞行器速度不断提高,热颤振问题成为高超声速飞行器设计中必须解决的问题.传统的计算热颤振的思路为:首先计算高温环境下热模态问题,运用活塞理论计算气动力,然后采用p-k法等工程方法对颤振速度进行分析.
基于热流固耦合的舵面热颤振数值模拟研究
【摘 要】
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随着航空航天技术的不断发展,飞行器速度不断提高,热颤振问题成为高超声速飞行器设计中必须解决的问题.传统的计算热颤振的思路为:首先计算高温环境下热模态问题,运用活塞理论计算气动力,然后采用p-k法等工程方法对颤振速度进行分析.
【机 构】
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西安交通大学航天航空学院,机械结构强度与振动国家重点实验室,西安710072
【出 处】
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2013中国力学大会
【发表日期】
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2013年2期
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会议
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会议