【摘 要】
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因重庆市乃山地城市,城市轨道交通各条线路互相交叉重叠,再因政府对各条线路规划的先后,各条线路开工和竣工的日期不一.相比两条线路的高程以及相比施工完成的先后,对于高程
【机 构】
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中国建筑第五工程局隧道公司,重庆401147
【出 处】
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中国建筑技术中心2011年技术交流会
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因重庆市乃山地城市,城市轨道交通各条线路互相交叉重叠,再因政府对各条线路规划的先后,各条线路开工和竣工的日期不一.相比两条线路的高程以及相比施工完成的先后,对于高程既较低又较晚施工的线路,在施工技术上增加了很大的难度,而且增加了很大的安全风险.本文结合重庆市轨道交通六号线小什字车站跟一号线小什字车站在十字交叉,且处于较低高程和较晚施工的条件下,进行安全施工的情况,探讨城市轻轨隧道十字换乘空间交叉车站施工安全控制技术.施工过程中运用三种开挖方式,根据FLAC3D数值模拟分析加强支护,通过监控量测数据反馈,保证了施工安全控制,取得了良好的经济效益和社会效益,为同类城市轻轨隧道十字换乘空间交叉车站施工安全控制提供了一定的参考。
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